Les compagnies de transports changent de stratégie et font appel à des peintres reconnus pour réaliser des affiches. C’est le cas d’Air France qui commande des affiches d’aviation à des artistes français pour faire la promotion des destinations de voyages qu’elle dessert : «l’affiche est considérée comme une œuvre d’art, comme un élément de l’histoire de l’art. (…) (Air France) donne à voir (ses affiches) comme autre chose que de simples objets publicitaires ou des appels à la consommation, affirmant qu’il faut les regarder comme des créations».
Victor Vasarely dessine l’affiche Air France Amérique du Sud (1946), un chef d’œuvre d’art cinétique qui donne au spectateur l’illusion d’optique d’un Lockheed Constellation survolant l’eau calme, dont on ne perçoit que le clapotis, caressée par la lumière rasante du soleil couchant.
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Air France, Amérique du Sud
1946 – Victor VASARELY
VenduGuy Georget dessine plusieurs affiches aux paysages stylisés, de manière géométrique, dans lesquelles la couleur est travaillée de manière franche et en aplats, comme dans Air France, Grèce (1963).
Georges Mathieu crée lui aussi une série d’affiches dans un style très expressif, presque abstrait, avec Air France Grande-Bretagne (1968) sur laquelle on reconnaît le chapeau traditionnel de «Horse Guard». Selon l’artiste lui-même, cette affiche montre «le folklore dans toute son évidence, les chamarrures, les broderies, les armoiries». On parle pour son œuvre de «peinture gestuelle», à travers le processus de l’Action Painting, Mathieu a su capter l’essence même de l’emblème de chaque pays.
Roger Bezombes dessine une série de 16 affiches pour le Concorde, Air France par avion, Vie du monde (1981) contenues dans une grande enveloppe avec une 17e affiche qui présente la série complète. Il s’agit d’affiches qui illustrent des concepts tels que la Gastronomie, Les Îles, l’Exotisme ou la Liberté et non plus des destinations. Bezombes mêle la peinture et le collage pour la réalisation de cette série poétique, allégorique, qui flirte avec le surréalisme et reprend systématiquement en arrière plan les couleurs de la compagnie française.
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Air France, Grèce
1959 – Guy GEORGET
VenduJacques Garamond, dit Nathan, réalise l’affiche Air France Japon (1963) sur laquelle on distingue le Mont Fuji, à travers la fenêtre d’un intérieur typiquement japonais, avec au premier plan un fin lampion de papier rendu par un subtil dégradé de couleurs. Entre 1956 et 1964 il crée des dessins stylisés aux couleurs un peu «tape-à-l’œil» mais d’une grande efficacité visuelle.
L’aviation n’est pas le seul moyen de transport à avoir recours aux affiches, les sociétés de chemins de fer commandent également des affiches aux artistes.
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Visitez les Alpes avec les trains et les autocars de la Société Nationale des Chemins de Fer Français
1958 – Jacques NATHAN-GARAMOND
VenduPar exemple, Salvador Dali crée une série de 6 affiches pour la compagnie des Chemins de Fers Français, dont Roussillon SNCF (1969), sur laquelle on retrouve les silhouettes de l’Angélus de Millet, ou encore Normandie SNCF (1969). Cette dernière met en scène les endroits mythiques de la Normandie, comme les plages de la Manche ou le Mont-Saint Michel, juxtaposés aux symboles surréalistes, récurrents dans l’œuvre du peintre catalan tels que les visages mous, soutenus par des béquilles ou encore les papillons : «partout ce ne sont que taches qui giclent, explosent, crépitent et tout ce feu d’artifice d’encrier de s’achever sur une signature gigantesque du maître tout aussi fière que sa moustache est effilée».
Guy Georget crée quant à lui une affiche à la fois illustrée et photographique dans une composition très «seventies» qui fait la promotion d’une compagnie d’autocars dans Europabus, plaisir de découvrir l’Europe (1972). SNCF, bons à lots-kilomètres (1975) ou Jeunes de moins de 21 ans, parcourez l’Europe avec Interrail (1974) sont deux affiches illustrées qui utilisent les codes de Guy Georget, entre autres, les couleurs multicolores ainsi que des formes géométriques «cubistes» et purifiées.
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Alpes
1969 – Salvador DALI
CHF 390.–